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广州港基层单位措施精准多途径控制成本

  

  2020年广州港股份有限公司在2019年已初步搭建的成本管理框架及管理机制基础上,通过从严核定成本考核指标、实施目标成本量化管理、开展成本专项调研检查、不定期组织召开成本专题会等方式,多措并举推进股份公司成本管理做细做实。各基层单位认真落实股份公司要求,将各项措施落到实处,收效明显。

  2020年南沙三期针对主力设备电耗、油耗等部分可变成本制定了对应的降本措施,印发《南沙集装箱码头分公司2020年可变成本考核方案》,每月跟进能耗变化情况,对各项能耗指标进行更直观的量化管理。结合自身内外贸货源结构特点及作业模式,南沙三期通过调整内外贸堆场布局,合理规划进、出口作业区域分配,尽可能减少港内拖车行驶距离及场桥转胎次数。通过技改技革手段及智慧港机等信息化、智能化技术,提高了钢丝绳和牵引车轮胎等主要材料的二次利用率,降低了设备核心维修成本。南沙三期财务会计部根据系统中的原始数据,建立成本分析体系,及时总结每月成本指标结果并分析各项成本控制存在问题,确保成本变化幅度维持在合理范围内。在南沙三期各部门努力下,2020年单箱能耗降低约0.63元每自然箱,主要机械的电耗、能耗及维修成本同比减少约265万元。

  新港公司通过两抓—“抓基层、抓基础”,加强物资采购及库存管理,精减机械设备、备品配件的配置规模,物资采购及物资库存规模同比下降27.6%和40.3%,物资消耗下降490万,同比下降8%。一是完善规章制度,明确责任强化落实,将公司工程技术部的部分技术主管充实到基层一线,在日常工作中融入成本管理理念。二是每周召开技术管理例会,及时掌握设备设施动态,优化配置生产中设备所需的备品备件。三是按照少而精模式进一步精简设备的配置,报废已淘汰或达到使用年限且状态差的设备38台、封存18台国三以下设备,降低设备维护成本。四是全面推行网上平台采购,提高采购速度,及时满足维修备件需求。五是转变维修观念,以检修为主替代事后故障维修的模式。六是积极开展修旧利废备品备件,及时提供配件保障,降低维护成本。2020年新港公司修旧利废共100余件,节约材料费40多万元。

  2020年南沙港务海港公司成立成本控制工作小组,认真梳理公司成本控制存在的问题,整理出管控的重点类别,并组织南沙港务海港各部门提出降本增效27项建议的具体措施,其中成本压控26项金额751万元,增收金额305万元。按照相关工作要求,南沙港务海港把降本增效27项分成八个板块进行管理,按板块落实负责人、联络人,确定增收节支考核指标的计算方法、完成情况进度表等,并要求各部门做好各项指标的台账。各板块负责人每月定期汇报成本控制进度,通过召开成本控制小组会议核实管控台账,对落后于时间进度的项目进行积极整改。南沙港务海港还强化年度专项考核管理,公司与各板块负责人签订责任状,把完成该项工作作为年终考评的重要事项,对成绩显著的给予奖励,形成该项工作的闭环管理。

  2020年南沙粮通公司根据劳务费成本管控专题会议精神设定目标,成立劳务成本管控小组,力争货物操作系数同比下降10%,单吨可变成本同比下降10%。劳务成本管控小组结合粮通公司货源结构、生产效率、劳务费支付等实际情况,从劳务全承包结算方式的梳理、工艺流程的优化、散货类发包单价的同比核定、流动机械设备的整体发包等方面切入,制定了劳务成本管控措施,明确了粮通公司各部门管控目标及考核办法。通过现场部门科学组织安排生产,每月劳务费支付数据的分析及跟踪,较好的完成了初定成本管控目标。(周婧文 曾婉华 邹富强 郑灿峰)

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